Бригадный генерал Чарльз Э. “Чак” Йегер известен во всем мире как первый человек, преодолевший звуковой барьер. Это произошло 14 октября 1947 года. Генерал имеет около 14 000 часов общего времени полета. В частности, он летал на Northrop F-20, USAF F-4E, P-51 и с пилотом космической лодки Джо Энглом на P-40. Йегер стал легендарным летчиком-испытателем, лидером мужчин и иконой для поколений и главное – делал то, что он любил. Его американская история вдохновляет и учит всегда двигаться за мечтой. Больше расскажет layes.info.
После Второй мировой войны он начал летно-тестовую работу, включающую не только его рекордный полет в 1947 году, но и первый полет с вдвое большей скоростью, чем скорость звука в 1953 году. В 1954 году генерал Йегер вернулся к полетам на оперативных истребителей как командир эскадрильи. Генерал Йегер также служил вице-командующим Военно-воздушными силами в USAFE и директором Центра инспекции и безопасности Военно-воздушных сил в Нортоне до выхода на пенсию в 1975 году. Узнайте больше о жизни Франсиско Карлоса “Фрэнк” Рубио — полковника-лейтенанта армии США.
Биография
Генерал Йегер родился в 1923 году в Майре, штат Западная Вирджиния, и является выпускником средней школы Хамлина, штат Вирджиния. Семья переехала в Хамлин, когда Чаку было пять лет. Он был средним студентом в течение большей части школьного обучения. Охота и рыбалка заинтересовали его гораздо больше, чем уроки. Однако Чак добился успеха во всем, что требовало математических способностей, физической координации или ловкости. Эти черты стали ему необходимы и в выборе профессии. Он был причислен к армейскому воздушному корпусу в сентябре 1941 года. Впоследствии его приняли на подготовку пилотов в июле 1942 года. А уже менее чем через год, в марте 1943 года он получил звание летного офицера.
Во время Второй мировой войны генерал Йегер отличился в воздушных боях над Францией и Германией в период с 1943 года по 1945 год. Ему удалось сбить 13 вражеских самолетов, пять из них во время одной миссии, включая одного из первых реактивных истребителей Германии. 5 марта 1944 года он был сбит над оккупированной Францией, но ушел от захвата, когда французы помогли ему достичь безопасности испанской границы.
Деятельность после Второй Мировой войны
Его предназначение привело к избранию пилотом первого в стране исследовательского ракетного самолета Bell X-1 на базе Военно-воздушных сил в Калифорнии. Здесь он служил в период 1949 года по 1954 год. Генерал Йегер вошел в мировую историю 14 октября 1947 года, когда он стал первым человеком, летавшим быстрее, чем скорость звука. Этот рекорд он поставил во время своего девятилетнего назначения на должность ведущего летчика-испытателя страны. Он также стал первым человеком, который летал более чем вдвое быстрее скорости звука, летая на Bell X-IA.
В 1954 году он вернулся в Европу и стал командиром 417-й истребительной эскадрильи на авиабазе Хан, Германия. Он остался в этой должности, когда его эскадрилья была переназначена на авиабазу во Франции в апреле 1956 года. После возвращения в Соединенные Штаты в сентябре 1957 года он был назначен в 413-е истребительное крыло на базе Военно-воздушных сил в Калифорнии, а в апреле 1958 года стал командиром 1-й истребительной эскадрильи. В апреле 1958 года он отправился с 1-й тактической истребительной эскадрильей на авиабазу Морон, Испания, где оставался до ноября 1958 года. Он вернулся на базу ВВС с тем же подразделением, которое позже было переименовано в 306-ю тактическую истребительную эскадрилью.
Генерал Йегер окончил Военно-воздушный колледж на базе Военно-воздушных сил Максвелла в Алабаме в июне 1961 года. Впоследствии он стал комендантом Школы пилотов аэрокосмических исследований, где обучаются все военные астронавты. В июле 1966 года он принял командование 405 истребительным крылом на авиабазе Кларк, Республика Филиппины. В должности командира 405 истребительного крыла он осуществил 127 миссий в Южном Вьетнаме. Уже через 2 года генерал Йегер принял командование 4-м тактическим истребительным крылом на базе в Северной Колумбии.
Директор центра по аэрокосмической безопасности
В июле 1969 года он стал вице-командующим Военно-воздушных сил со штаб-квартирой на авиабазе Рамштайн, Германия. В январе 1971 года генерал Йегер взял на себя обязанности представителя обороны США в Пакистане. Он отчитывался в Центре инспекции и безопасности на базе ВВС Нортон, Калифорния и стал директором центра в июне 1973 года.
Бригадный генерал Чарльз Э. Йегер был директором по аэрокосмической безопасности Центра инспекции и безопасности Военно-воздушных сил, отдельного опетивного агентства, расположенного на базе Нортон, Калифорния. Центр служит функцией офиса генерального инспектора Военно-воздушных сил в штаб-квартире США. Как директор, он несет всемирную надзорную ответственность за разработку и внедрение политики, стандартов и процедур летных, наземных, ракетных, космических, взрывных и системных инженерных программ безопасности. Миссия управления состоит в том, чтобы помочь сохранить аэрокосмические ресурсы страны путем предотвращения и уменьшения аварий посредством глобальных программ образования по безопасности, расследования и анализа аварий, исследований человеческих факторов и проверок безопасности.
В 1975 году пилот ушел на пенсию, но это далеко не означает начало спокойной и размеренной жизни. Сразу после выхода на пенсию к нему обратились учебные заведения, организации и союзы. Все они приглашали пилота прочесть лекции, дать выступления или интервью. Еще 25 лет после выхода на пенсию его советы имели спрос как от правительства, так и от аэрокосмической промышленности по широкому спектру вопросов, начиная от разработки новых современных авиационных систем до безопасности космических полетов.
День авиации Чака Йегера
Это событие, которое ежегодно происходит, чтобы почтить жизнь и наследие известного пилота. Этот день является платформой для чествования чрезвычайных достижений Йегера и вдохновляет молодежь исследовать мир авиации. Благодаря увлекательным мероприятиям, образовательным семинарам и вдохновенным речам, этот день имеет целью заинтересовать молодежь и подарить им чувство страсти к собственному делу. Чтобы способствовать новому поколению мечтателей и первопроходцев в аэрокосмической отрасли. Важным моментом является продвижение ценностей, которые исповедовал известный пилот. Среди них — мужество, решительность и исследование своей профессии, чтобы стать настоящим профи в избранном направлении.
Награды пилота
Среди его военных знаков отличия — медаль за выдающуюся службу, серебряная звезда с кластером дубовых листьев, почетный крест с двумя скоплениями дубовых листьев, медаль бронзовой звезды, воздушная медаль с 10 кластерами дубовых листьев, медаль благодарения Военно-воздушных сил, почетного подразделения с кластером дубовых листьев и ленту награды выдающегося подразделения ВВС. Он является командным пилотом и пролетел более 10 000 часов в 155 разных типах военных самолетов. Чак Йегер был награжден Трофеем Маккеем в 1948 году, Трофеем Кольера в 1948 году и Международным трофеем Хармона в 1954 году.
Генерал Йегер получил звание почётного доктора наук от Университета Западной Вирджинии в 1948 году и почетного доктора наук от Университета Маршалла в Хантингтоне, штат Вирджиния.