Бригадний генерал Чарльз Е. “Чак” Єгер відомий у всьому світі як перша людина, яка подолала звуковий барʼєр. Це трапилося 14 жовтня 1947 року. Генерал має майже 14 000 годин загального часу польоту. Зокрема він літав на Northrop F-20, USAF F-4E, P-51 та з пілотом космічного човна Джо Енглом на P-40. Єгер став легендарним льотчиком-випробувачем, лідером чоловіків та іконою для поколінь, а головне – робив те, що він любив. Його американська історія надихає і вчить завжди рухатись за мрією. Більше розповість layes.info.
Після Другої світової війни він розпочав льотно-тестову роботу, яка включала не тільки його рекордний політ у 1947 році, але й перший політ зі вдвічі більшою швидкістю за швидкість звуку в 1953 році. У 1954 році генерал Єгер повернувся до польотів на оперативних винищувачах як командир ескадрильї. Генерал Єгер також служив віце-командувачем Військово-повітряних сил в USAFE та директором Центру інспекції та безпеки Військово-повітряних сил у Нортоні до виходу на пенсію у 1975 році. Дізнайтеся більше про життя Франсіско Карлоса “Френк” Рубіо, – полковника-лейтенанта армії США.
Біографія
Генерал Єгер народився в 1923 році в Майрі, штат Західна Вірджинія, і є випускником середньої школи Хамліна, штат Вірджинія. Родина переїхала до Хамліна, коли Чаку було пʼять років. Він був середнім студентом протягом більшої частини шкільного навчання. Полювання та риболовля зацікавили його набагато більше, ніж уроки. Однак Чак досяг успіху у всьому, що вимагало математичних здібностей, фізичної координації або спритності. Ці риси стали йому необхідними й у виборі професії. Він був зарахований до армійського повітряного корпусу у вересні 1941 року. А згодом його прийняли на підготовку пілотів у липні 1942 року. А вже менш ніж за рік, у березні 1943 року він отримав звання льотного офіцера.
Під час Другої світової війни генерал Єгер відзначився в повітряних боях над Францією та Німеччиною в період з 1943 року по 1945 рік. Йому вдалося збити 13 ворожих літаків, пʼять із них під час однієї місії, включаючи один із перших реактивних винищувачів Німеччини. 5 березня 1944 року він був збитий над окупованою Францією, але уникнув захоплення, коли французи допомогли йому досягти безпеки іспанського кордону.
Діяльність після Другої світової війни
Його призначення привело до обрання пілотом першого в країні дослідницького ракетного літака Bell X-1 на базі Військово-повітряних сил у Каліфорнії. Тут він служив у період із 1949 року по 1954 рік. Генерал Єгер увійшов у світову історію 14 жовтня 1947 року, коли він став першою людиною, яка літала швидше, ніж швидкість звуку. Цей рекорд він поставив під час свого девʼятирічного призначення на посаду провідного льотчика-випробувача країни. Він також став першою людиною, яка літала більш ніж удвічі швидше за швидкість звуку, літаючи на Bell X-IA.
У 1954 році він повернувся до Європи та став командиром 417-ї винищувальної ескадрильї на авіабазі Хан, Німеччина. Він залишився на цій посаді, коли його ескадрилья була перепризначена на авіабазу у Франції у квітні 1956 року.
Після повернення до Сполучених Штатів у вересні 1957 року він був призначений до 413-го винищувального крила на базі Військово-повітряних сил у Каліфорнії, а у квітні 1958 року став командиром 1-ї винищувальної ескадрильї. У квітні 1958 року він відправився з 1-ю тактичною винищувальною ескадрильєю на авіабазу Морон, Іспанія, де залишався до листопада 1958 року. Він повернувся на базу ВПС із тим самим підрозділом, який пізніше був перейменований у 306-ту тактичну винищувальну ескадрилью.
Генерал Єгер закінчив Військово-повітряний коледж на базі Військово-повітряних сил Максвелла в Алабамі в червні 1961 року. Згодом він став комендантом Школи пілотів аерокосмічних досліджень, де навчаються всі військові астронавти. У липні 1966 року він прийняв командування 405 винищувальним крилом на авіабазі Кларк, Республіка Філіппіни. На посаді командира 405 винищувального крила він здійснив 127 місій в Південному Вʼєтнамі. Вже за два роки генерал Єгер прийняв командування 4-м тактичним винищувальним крилом на базі в Північній Колумбії.
Директор центру з аерокосмічної безпеки
У липні 1969 року він став віцекомандувачем Військово-повітряних сил зі штаб-квартирою на авіабазі Рамштайн, Німеччина. У січні 1971 року генерал Єгер взяв на себе обовʼязки представника оборони США в Пакистані. Він звітував Центру інспекції та безпеки на базі ВПС Нортон, Каліфорнія та став директором центру в червні 1973 року.
Бригадний генерал Чарльз Е. Єгер був директором з аерокосмічної безпеки Центру інспекції та безпеки Військово-повітряних сил, окремого оперативного агентства, розташованого на базі Нортон, Каліфорнія. Центр є функцією офісу генерального інспектора Військово-повітряних сил у штаб-квартирі США. Як директор, він ніс всесвітню наглядову відповідальність за розробку та впровадження політики, стандартів та процедур льотних, наземних, ракетних, космічних, вибухових та системних інженерних програм безпеки. Місія управління полягає в тому, щоб допомогти зберегти аерокосмічні ресурси країни шляхом запобігання та зменшення аварій за допомогою глобальних програм освіти з безпеки, розслідування та аналізу аварій, досліджень людських факторів та перевірок безпеки.
У 1975 році пілот вийшов на пенсію, але це далеко не означає початок спокійного та розміреного життя. Одразу після виходу на пенсію до Єгера звернулися навчальні заклади, організації та спілки. Усі вони запрошували пілота прочитати лекції, дати виступи чи інтервʼю. Ще 25 років після виходу на пенсію його поради мали попит як від уряду, так і від аерокосмічної промисловості з широкого спектра питань, починаючи від розробки нових найсучасніших авіаційних систем до безпеки космічних польотів.
День авіації Чака Єгера
Це подія, яка щороку відбувається, аби вшанувати життя та спадщину відомого пілота. Цей день є платформою для вшанування надзвичайних досягнень Єгера та надихає молодь досліджувати світ авіації. Завдяки захопливим заходам, освітнім семінарам та натхненним промовам цей день має на меті зацікавити молодь та подарувати їм відчуття пристрасті до власної справи, аби сприяти новому поколінню мрійників та першопрохідців у аерокосмічній галузі. Важливим моментом є й просування цінностей, які сповідував відомий пілот. Серед них – мужність, рішучість та дослідження своєї професії, аби стати справжнім профі в обраному напрямку.
Відзнаки пілота
Серед його військових відзнак та нагород – медаль за видатну службу, срібна зірка з кластером дубового листя, почесний хрест із двома скупченнями дубового листя, медаль бронзової зірки, повітряна медаль із 10 кластерами дубового листя, медаль подяки Військово-повітряних сил, фіолетове серце, емблема почесного підрозділу з кластером дубового листя та стрічка нагороди видатного підрозділу ВПС. Він є командним пілотом і пролетів понад 10 000 годин у 155 різних типах військових літаків. Чак Єгер був нагороджений Трофеєм Маккея в 1948 році, Трофеєм Кольєра в 1948 році та Міжнародним трофеєм Хармона в 1954 році.
Генерал Єгер здобув звання почесного доктора наук від Університету Західної Вірджинії в 1948 році та почесного доктора наук від Університету Маршалла в Хантінгтоні, штат Вірджинія.