Легендарний генерал ВПС США, піонер авіації, науковець та герой, чия кар’єра охопила становлення сучасних повітряних сил Америки. Найвідоміший за організацію і керівництво рейдом Дуліттла — першою відповіддю США на напад Японії на Перл-Гарбор, яка мала величезне моральне та стратегічне значення. Дізнавайтеся більше про історію бунту в Лос-Анджелесі 1992 року. Далі на layes.
Біографія
Джиммі Дуліттл народився 14 грудня 1896 року у місті Алмедa, Каліфорнія, у родині, що переживала важкі часи економічних труднощів. Його батько був аптекарем, а мати — домогосподаркою. Родина переїхала до містечка Мілвілл у Каліфорнії, де Дуліттл виріс. Попри фінансові труднощі, хлопець вирізнявся надзвичайною допитливістю та завзятістю, що заклало основу для його майбутнього успіху. З самого дитинства Джиммі проявляв інтерес до механіки, авіації та техніки. Вже у підлітковому віці він почав захоплюватися боксом і спортом, що додавало йому самодисципліни та мужності. Відзначаючись фізичними і розумовими здібностями, він був активним учасником різних шкільних спортивних змагань, що сприяло формуванню характеру й допомогло підготувати його до майбутніх викликів у житті. Він вступив до Університету Каліфорнії у Берклі, де вивчав хімію та механіку. Це було часом, коли Америка ще не брала участі у Першій світовій війні, і багато молодих людей мріяли про кар’єру в авіації. Саме у цей період Дуліттл захопився ідеєю польотів і вирішив стати пілотом. У 1917 році він вступив до резерву армії США як курсант. Його рішення стати військовим льотчиком виявилося визначальним. Дуліттл пройшов військовий вишкіл і почав вивчати авіаційну справу, яка привела його до підготовки в авіаційній школі армії США. У цей час він здобув пілотську ліцензію, що зробило його одним з перших в армії, хто отримав таку кваліфікацію.
У 1920-х роках Дуліттл продовжував розвивати свої навички льотчика, приєднавшись до підрозділів військової авіації. Його технічна обізнаність і спокій під час виконання складних маневрів швидко привернули увагу керівництва. Незабаром він став одним з найкращих інструкторів у військових авіаційних школах. Дуліттл швидко здобув репутацію за свої інноваційні підходи до авіації та відданість справі. Ці перші роки в армії сформували основи для його подальшої кар’єри як пілота-випробувача та стратега. Його відданість роботі і технічні досягнення допомогли йому стати лідером в авіаційній сфері, що згодом призвело до численних рекордів і героїчних місій під час Другої світової війни.
Наукова діяльність
Після закінчення Першої світової війни Джиммі Дуліттл вирішив продовжити свою освіту та вдосконалювати свої знання у галузі авіації. У 1920 році він вступив до Массачусетського технологічного інституту (MIT), де здобув ступінь доктора наук з аеронавтики. Таким чином, він став першим пілотом армії США, який здобув науковий ступінь у цій галузі. Це було величезним досягненням, яке не тільки визначило його кар’єру, але й сприяло розвитку авіаційних технологій на рівні військової та цивільної авіації. Дуліттл не просто здобув наукові знання, а й активно їх застосовував на практиці. Він займався дослідженнями у кількох важливих напрямках, зокрема в авіаційній навігації, використанні високоякісного пального та розробці інструментальних польотів, тобто польотів, що здійснюються виключно за приладами, без візуального контакту з землею. Це відкриття стало віхою в авіаційній техніці, оскільки дозволило льотчикам безпечно виконувати польоти в умовах поганої видимості, що є особливо важливим для військової авіації.
Рекордсмен
З 1920-х років Дуліттл здобув широку популярність завдяки своїм досягненням у галузі авіаційних рекордів. Він став одним з найвідоміших льотчиків-рекордсменів того часу. Одна з його найбільших заслуг — перший у світі політ “наосліп”, тобто без візуального спостереження за місцевістю, лише за допомогою авіаційних приладів. Цей рекорд встановив новий стандарт для військових і цивільних пілотів, розширивши можливості польотів у поганих погодних умовах, таких як туман чи нічний час.
Крім того, Дуліттл активно брав участь у престижних авіаційних перегонах. Він перемагав у таких важливих змаганнях, як Кубок Шнайдера — один з найвищих авіаційних трофеїв. Ці перемоги підвищили його популярність і стали важливим етапом у розвитку авіаційних змагань.
Дуліттл також встановлював рекорди швидкості та дальності польоту, що не тільки демонструвало його виняткові льотні навички, а й сприяло технічному прогресу авіаційної індустрії. Всі ці досягнення допомогли створити нові стандарти для авіаційної промисловості та зробили його одним з найвідоміших пілотів свого часу.
Подвиг, що змінив хід війни
Після атаки Японії на Перл-Гарбор 7 грудня 1941 року, яка шокувала Сполучені Штати та вивела країну з позиції нейтралітету у Другій світовій війні, США шукали спосіб відповісти на японську агресію. Один з найбільших викликів полягав у тому, як завдати удар по самій Японії, не маючи доступу до її континентальних баз. Це завдання здавалось надзвичайно складним, оскільки японські острови були сильно укріплені, і прямі атаки з території США виглядали неможливими через величезну відстань.
У 1942 році майор Джиммі Дуліттл отримав командування над секретною місією, яка мала стати відповіддю на напад на Перл-Гарбор. Це була операція, яка потребувала неймовірних технічних досягнень та великої сміливості, і вона мала на меті здійснити бомбардування Токіо та інших японських міст. Щоб це здійснити, Дуліттл запропонував ідею використання бомбардувальників B-25 Mitchell, які мали злетіти з палуби авіаносця, що раніше вважалося неможливим.
18 квітня 1942 року, після ретельної підготовки, 16 бомбардувальників B-25 Mitchell злетіли з палуби авіаносця USS Hornet, що знаходився за 800 миль від Японії. Місія, що залишалася суворою таємницею до останнього моменту, здійснювалася в умовах, коли жоден бомбардувальник ще не злітав з авіаносця для дальньої операції. Це була справжня авіаційна революція. Завдання було надзвичайно складним: літаки повинні були атакувати Токіо та інші міста, а потім терміново здійснити посадку у Китаї, де союзники мали їх чекати. Однак через зміни у погодних умовах і раннє виявлення американських літаків японськими військовими літаками, бомбардувальники змушені були раніше здійснити політ, що скоротило їхні запаси палива. Це призвело до того, що деякі екіпажі літаків не змогли дістатись до Китаю і були змушені катапультуватись або приземлитись у водах Тихого океану. Дуліттл очолив рейд особисто, і його мужність та стратегічне мислення зробили місію успішною. Попри високий ризик, який супроводжував операцію, він проявив справжній героїзм. Після виконання завдання всі екіпажі змушені були рятуватись у Китаї, де їх зустрічали як герої. За цю місію Джиммі Дуліттл був нагороджений Медалю Пошани — найвищою військовою нагородою США.
Генерал і стратег
У 1944 році, завдяки своїм військовим досягненням, Дуліттл був підвищений до генерал-лейтенанта — одного з найвищих ранків у ВПС США. Це підвищення стало логічним визнанням його стратегічного генія і результатів його роботи. Він залишався на чолі важливих операцій, а його успіхи на полі бою мали величезне значення для ходу війни в Європі та Тихому океані. Джиммі Дуліттл помер 27 вересня 1993 року на 97-му році життя. Його поховано з найвищими почестями на Національному кладовищі Арлінгтон. Його життя — це унікальне поєднання відваги, інтелекту й стратегічного мислення. Він вважається одним з найважливіших фігур в історії американської авіації — не тільки як воєначальник, а і як вчений і реформатор.
Також дізнавайтеся про кращі покинуті памʼятки Лос-Анджелеса.
